在EA的发布会上介绍了将在2017年11月10日推出的《极品飞车20:复仇》的游戏信息,并且在发布会之后的EA PLAY上,我们也在现场试玩了这款游戏。本文也将介绍一下我们在现场的体验。

现场采用的试玩设备是高配PC,明基显示器+XBOX ONE手柄,《极品飞车20:复仇》本身依然采用的是寒霜3引擎,所以车体的质感,光影效果,环境刻画,帧数都属于你能想象的一线水平,点氮气时的速度感表现非常到位。

操作方式和大家熟悉的完全一样,没有改变,上手很快。试玩中的提示,你知道LT刹车,RT油门,X手刹,A氮气,左摇杆方向盘,就够了。

试玩内容是几个驾驶小目标和故事结合的展示,并不是单纯的跑圈。撞翻几辆对手的车,在隧道前接近目标卡车的后方,从侧面靠上卡车,然后推进故事。

试玩当中,撞翻对手的表现很夸张,达到一定速度之后,感觉就是轻轻擦了上去,对方就是人仰马翻,特写慢镜头就出来了,强调一个爽快度。任务中的路况设置较复杂,路障,迎面驶来的车比较多,不看小地图一下开进岔路就会任务失败,像拿到卡车里面的新车之后就是逆行桥段,这些都让人很在乎之后正式版的任务关卡设计,现在开车的确需要合理的课题,还有一个有说服力的动机。

从短短的试玩当中,这几点还是结合得比较紧密的,游戏采用的技术和手感方面没什么问题,是大家熟悉的料,就是看正式版当中能不能从头到尾,让挑战性和故事的结合维持一个高的平均水平了。

因为能玩的内容确实太少,所以一时间给不出更多的评价。但是非要给出什么结论的话,那就是从我试玩的内容来看,《极品飞车20:复仇》比起赛车游戏更像是一款主角是汽车的动作游戏。如果你熟悉《火爆狂飙》系列的话,一定会明白我说的是什么意思。但是比起来《火爆狂飙》,《极品飞车20:复仇》却有着更棒的画面和绝对无缝的剧情演出,这些都是毫无疑问的加分项。就看看在前几次失望之后,今年的《极品飞车:复仇》能给人带来多少惊喜了。